大家常常会听到“积碳”这个词，简单来讲，只须是用汽油、柴油作为燃料的汽车，都会有积碳的产生，它是由发动机的油料未能充分燃烧，在高温和氧的催化用途下形成盐酸和树脂状的胶质，粘附在零件表面上，再经过高温用途进一步浓缩成沥青质和油焦质等复杂的混合物。

车开的时间长了，就会出现动力不足的状况，那就是在提醒你该清积碳了！积碳不只会减少引擎功率，致使汽车愈加没力，还会增加油耗，紧急时甚至会引起气缸爆震，对活塞及曲轴导致损害，给用户导致非常大的经济损失。到现在为止没任何技术可以完全阻止积碳的形成。

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汽车的积碳一般会在燃烧室、进气门、喷油嘴、节气门、火花塞等部位产生，先来讲一下节气门的积碳。节气门是处于燃烧系统中最顶端的控制进气量的装置，积碳过多会致使发动机怠速不稳，加不上油门等现象，清理节气门积碳最容易见到的清洗办法就是拆开节气门，然后用化油器清洗节气门的正反面，再用布擦掉就能了。

发动机内部积碳主要在进气、排气气门和燃烧室的活塞上面。在清洗头动机积碳的时候可以用一些添加剂，直接加进油箱里的，用这种方法清洗不只简单便捷，常常用成效也很好，但对于积碳很紧急的状况，还是建议找专业的师傅，拆解发动机，来清洗一下去除积碳。

因为进气岐管形状很奇特，所以清理起来也是最麻烦的，用传统的清洗办法成效一般，不少拐角凹槽处困难被清洗到，所以进气岐管内的积碳只能被清洗个大概。不可以像别的地方那样能彻底的清洗干净。

积碳并非一天两天就会形成的，它的形成其实需要一个漫长的过程，形成时间长短与汽车的用法环境、发动机结构、机油、汽油、驾驶员开车习惯等都有肯定的关系。譬如，汽车长期怠速、低速行驶、超短距离行驶、冬天长期的原地热车等，都会导致气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。

预防积碳的办法也不少，譬如常常清理空气滤清器、常常跑高速、不要长期怠速开空调、提升换挡的转速、尽可能不要用劣质汽油都是预防积碳形成的好方法，偶尔跑跑高速预防，再加上平常用燃油添加剂，如此就能最大程度维持发动机的清洗了。